《經濟通通訊社２日專訊》關注美國對等關稅政策出台，港股開盤下跌，到９時５０分左右
恒指低見２２９８０點，是近一個月以來首次跌穿兩萬三，但當指數試穿該位置即見支持，恒指
最多曾拗腰反彈１８７點，不過其後升幅又再縮窄，恒指總結半日收報２３２２１，升１４點或
不足０﹒１％，主板成交超過１３０２億元。
＊張智威：恒指成交偏弱，不排除低見２２５００＊
恒指今早低開數十點，最多曾逾２００點，低見２２９８０，但低位反彈，現時倒升數十點
。信誠證券聯席董事張智威向《經濟通通訊社》表示，恒指自上月高位２４８７４，至今日低位
累跌約１８００點，並且自高位回調以來首次跌穿２３０００點大關，不排除部分投資者作短線
炒作，加上內地Ａ股倒升，帶動恒指反彈。但港股近期成交額明顯偏少，以昨日為例，成交金額
約２５００億元，與之前動截３、４千億元明顯縮減，加上現時環球市場密切留意關稅戰後續發
展，預料升勢難以持續，短期反覆向下尋底機會較大。不排除再次跌穿２３０００點，若以今年
初恒指最大升浪，其升幅約６２００點的黃金比率計算，下調的深度有機會觸及２２５００。
＊零跑性價比取勝，領跑電動車新勢力＊
昨日多家新能源車廠公布３月交付數據，其中零跑汽車３月交付量達３７０９５輛，同比增
長１５４﹒６５％，首次登頂造車新勢力交付榜。緊隨其後的是理想汽車，該集團３月交付新車
３６６７４輛，按年增長２６﹒５３％。小鵬汽車（０９８６８）３月共交付新車３３２０５輛
，按年增長２６７﹒８８％，而蔚來（０９８６６）３月交付１５０３９輛汽車，按年增長
２６﹒７％。
數據公布後，零跑股價最多急升１１％，高見５６元，創上市新高。張智威指，零跑汽車主
要走低價路線，車輛改款後外觀相當吸引，集團推出的平價車基本上配置６２ｋｗｈ，及續航能
力５２５公里。由於內地電動車的技術與性能大致上為消費者接受，所以，在性價比相對有優勢
的情況下，零跑銷量持續飆升。張智威指，零跑有望季盈利持續，明年甚至有機會轉虧為盈，目
標價６０元。
儘管以升幅計算，小鵬汽車無論３月份交付量，還是首季交付量都不俗，但張智威指，還需
再觀察小鵬的交付量在未來幾個季度是否能維持高增長。他以理想為例，去年交付量亦曾見高速
增長，惟勢頭未能維持。因此難以單憑一季度交付量下定論。而電動車另一企業小米這兩日受到
該集團ＳＵ７發生事故影響，由於案件暫時未有定論，難以判斷在哪一環節出問題，但對股價難
免構成壓力，該股近日低見４４﹒６元，為一個月最低。
以整個電動車板塊而言，他個人看好比亞迪（０１２１１），比亞迪３月交付量升２５％，
首季升六成，銷售成績亦不俗。張智威指，比亞迪畢竟是電動車龍頭，具有規模及技術優勢，集
團之前公布，未來新車５分鐘充電足夠走４００公里，這是一個很大的優勢。股價今日偏軟或與
日本業務減價促銷有關，但仍看好未來股價重上４００元。（ｖｓ）
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