2021年春運1月28日正式開啟，持續時間長達40天。不過鑒於全國疫情尚未完全穩定，國務院在春運前發布通知，倡導全國人民就地過年，且機關、事業單位和國有企業人員要帶頭就地過年。文件出台後，各省市紛紛響應，發布就地過年的保障措施；許多已經買好春節返程票的人也不得不退票，準備留守當地過年。

 

　　在就地過年的倡議下，國家鐵路集團公布的數據顯示，1月28日、29日和30日，春運前三天，全國鐵路發送旅客887萬人次，較去年同期下降75%。

 

　　對於上海這個人口淨流入城市來說，往年春運期間（除了2020年），火車站、機場、客運站總是擠得水瀉不通，就算火車加開班次都無法滿足人們回鄉的熱情。但今年，在上海又發現18例新冠確診病例之後，上海市春運辦預測，今年春運期間上海對外交通到發總量達3570萬人次，較2020年反彈約52%，但仍較2019年有20%的降幅。

 

 

　　雖然早有預期今年春運客流量將有所減少，但當記者1月30日來到上海虹橋火車站後，看到候車大廳一排又一排的空座位，還著實有點驚訝。據上海本地媒體報道，截至1月28日，鐵路上海站已退票167萬張，相當於平時春運4、5天的客流量。

 

 

　　上圖是1月30日杭州東站和上海虹橋火車站的客流量對比。可以看到，在疫情控制得較好的杭州，仍有不少人決定返鄉過年，候車區八九成座位已經坐滿；而上海虹橋火車站的候車室，多數座位仍然空著。目前杭州全市都屬於低風險地區；上海目前有四個中風險區域，其餘皆為低風險地區。

 

 

　　在上海虹橋火車站內，隨處可見防疫、戴口罩的提示牌，火車站的餐廳也設置了進餐隔板。現時在火車站內用餐的人並不多，幾乎每家餐廳都只有一兩人落座。說到防疫措施，進出站時，紅外線測溫和健康碼是每一位旅客的「標配」，站內監測點的工作人員穿著全套防護服，所有工作人員都會及時提醒旅客佩戴口罩。

 

 

　　由於客流較少，記者前往當日火車站內只開了三個售票窗口，列車車次也有所減少。不過，隨著農曆新年臨近，相信接下來幾日春運客流將逐漸達到高峰。上海春運辦預計，春節前旅客發送高峰預計在2月9日前後，春節後旅客返程高峰預計在2月17日、27日前後。

 

 

　　經過虹橋火車站後，記者又來到上海虹橋機場二號航站樓的出發大廳，見到有幾十個人在辦理登機手續，也有人在餐廳、咖啡店買食物。相比火車站，機場旅客的神情似乎更加輕鬆，有一群人在高聲交談、也有人在機場出發口「打卡」留念。進入機場的安檢程序同以往差不多，出示健康碼、行李安檢、全身掃描，由於客流量少，完全不需要排隊。

  

 

　　走出機場，通往地鐵站的地下通道也是空蕩蕩的。平時行李箱的拖拽聲、人們交談的嘈雜聲、機場廣播滾動的語音，此刻似乎都不復存在，只剩下一兩個人的腳步聲。

 

　　雖然就地過年政策降低了人員流動，或將導致居民出行以及旅游消費明顯回落。但中信証券表示，從中期的視角來看，就地過年可以減少人員返工成本，推進復工效率，或將對節後復工產生正向作用。此外，就地過年也可能推升一些新的商業模式，比如線上影院、無人購物等新業態有望迎來蓬勃發展。

 

撰文、攝影：經濟通通訊社駐滬記者林雯婕