國泰航空(00293)周三（21日）公布企業重組，國泰整個集團會削減約8500個職位，相當於集團職位總數約24%。集團透過凍結招聘，加上自然人手流失，已將實際削減的員工減少至約5900名，其中包括約5300名駐港員工，另外約600名非駐港員工亦可能受到影響，但須視乎有關地區的監管規定而定。

 

　　公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排，並於明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願性特別休假計劃。所有員工明年將不獲加薪，亦不會獲發2020年度的酌情年終獎金。

 

（Shutterstock圖片）

 

不再恢復營運港龍品牌 股東結構無計劃改變

　

　　國泰航空主席賀以禮於網上發布會表示，國泰航空將會吸收國泰港龍的機隊，當中包括空中巴士A321neo客機的訂單，亦指出面對現時的嚴峻環境，今日將結束國泰港龍35年的品牌，並表示日後不會再恢復營運國泰港龍。

 

　　集團行政總裁鄧健榮表示，過去數月已參閱眾多不同方案，形容是次重組計劃決定「非不得已」，但集團每個月現金淨流出15至20億元，需要減少有關方面的開支，以維持集團可持續的營運，亦指出大部分受影響員工已在今天收到通知，其餘則於未來數天或數星期內收到通知。

 

　　對於國泰股東持股結構，賀以禮指，集團股東結構無計劃改變，亦沒有收到其他人提出的收購要求，除了今天的重組計劃外，無計劃進行更多的重組，並稱當集團重新回復增長時，希望能招聘回現時所流失的員工。

 

日後將專注國泰及香港快運發展

 

　　鄧健榮指，在中止國泰港龍品牌的營運後，集團將更專注於國泰及香港快運的發展，增加其競爭力，國泰及香港快運將會申請以前由國泰港龍所營辦的航線，並強調未來當需求回升時，國泰將會重新擴展其網絡至早前的水平。

 

　　鄧健榮表示，對航空業及香港的未來充滿信心，因香港作為亞太區重要樞紐和在大灣區所扮演的重要角色。被問及政府有否就相關重組計劃削減職位方面提出意見，鄧健榮回應指，「政府從來無話點樣去做」，但政府觀察員有提點，國泰在作出商業決定時，要留意其社會責任。

 

被裁員工強積金不會被對沖 獲發多1個月賠償金

　

　　國泰空中服務員工會主席王思敏表示，工會對公司裁員決定相當失望，士氣已低落一陣子，又擔心會有下一輪裁員計劃，質疑公司並無接納他們提出的節流方案。

 

　　王思敏表示，周三上午與公司代表開會。資方表示，單是國泰航空有2000名員工要離職，受影響員工周三會收到有關信件。她又指，公司提出的補償方案不是很豐厚，被裁員工的強積金不會被對沖，會獲發放多1個月的賠償金，而參加過無薪假的員工所扣的款項則會退還。

 

　　工會表示，周三稍後會再與管理層商討過渡員工的新合約安排，又指雖然航空業會面對2至3年的困境，但不認為要長遠改變合約。

 

職工盟憂裁員只是首輪計劃，重災區為舊合約員工

 

　　職工盟主席吳敏兒則表示，擔心今次裁員規模或只是第一輪計劃，今次重組後每月只減少5億元現金支出，而集團目前每月仍流失15－20億元現金，未知要削減多少業務和員工才足夠支撐營運。

 

　　吳敏兒指，裁員重災區是入職20－30年的舊合約員工，估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。她又指，政府早前向國泰注資273億元，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償，強調如果國泰以員工被減薪後的薪金計算賠償是不能接受。

 

撰文：經濟通採訪組

 

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