小米(01810)繼公布推出新手機後，宣布成立全資子公司，進軍智能電動汽車市場，由董事長雷軍親自掛帥。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。

 

（資料圖片）

 

　　事實早前小米曾數次傳出「造車」消息，但公司對消息一直態度遲疑，未有確立相關信息。而是次小米對造車消息高調「拍板」落實，雷軍豪言小米研發電動車「不差錢、虧得起」！似乎公司已決定要出盡「洪荒之力」發展電動車。然而市場對小米開發電動車的消息是否受落？對股價是否有提振？或者參考小米今早股價就可略知一二。

 

 《開市Good Morning》節目截圖

 

小米股價高開低走

 

　　小米進軍造車消息昨晚公布，而參考今早(31日)股價，受提振高開2.5%報26.25元，更隨即炒作高見27.15元，反映到消息對股份早段有支持。不過隨後小米走勢反覆回軟，而午後升幅收窄至1%，反映出市場已經消化造車消息。依以上走勢，相信小米今早升上純粹為炒作，對於造車業務市場仍然觀望。而市場對雷軍打算「瞓身」發展電動車業績，某程度上令人憂慮會否影響原先業務運作！

 

小米(01810)走勢圖(經濟通HV2系統截圖)

 

雷軍豪言「不差錢、虧得起」

 

 《開市Good Morning》節目截圖

 

　　市場對小米造車反應一般，不過另一邊廂雷軍就高調表示非常看好行業前景。而對於開發新業務研發電動車具較高風險，他話已非常予解汽車行業的風險，更豪言指小米「不差錢、虧得起」，證明對研發電動車的決心。他指出投資行業要大約3年至5年時間才見成效。而他指出，集團至去年底有約千億現金餘額，開發新業務財力不成問題。

 

　　不過。參考全球最大汽車製造公司--美國通用汽車，投放在研發電動車的時間，公司2005年已投入10億美元用於電動車研發，而2009年宣布進一步投資178億美元用於電動車生產，而當時預料要2020年才可以在中國推出新能源車，過程用約15年時間。所以對一間與汽車行業完全不相關的公司，小米目標在3至5年?研發時間或者定得較為進取。相信要待小米在行業做出成績，才可讓大眾對公司造車業務刮目相看。

 

野村:管理層未提供深入資訊令人失望

 

　　證券商對於小米發展電動汽車業務普遍唱好，平安證券研報指出，小米造車優勢顯著未來可期，過去雷軍率領的小米在手機和智能家居行業已獲得成功的經驗，有望複製到造車之中。平安證券預計小米汽車將主要針對20萬元以下的價格帶區間，推出極具性價比的車型。野村指，小米發展電動南利多於弊，但管理層未有提供更深入的資訊，對此感到失望，令投資者及分析員難以估計其銷售貢獻及推出的速度，不過認為小米的品牌形象及物聯網生態系統適合發展電動汽車。野村對小米維持「買入」評級，目標價維持27元。

 

撰文：經濟通通訊社市場組

 

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