《經濟通通訊社１９日專訊》環境及生態局局長謝展寰在電台節上指，目前正投入服務的氫能巴士，正採用政府跨部門氫能發展工作小組制訂的暫行標準，當局會參考現時做法，考慮將適用標準正式納入法例。他又指，法例要列明氫氣儲存缸可承受的壓力、物料在不同拉扯或撞擊情況下的承受力，以及設計上需要有多少個安全閥等。　　謝展寰指出，氫能成本仍相當貴，價錢是目前最大挑戰，短期內未必大規模使用，但長遠來說，傳統燃料將慢慢淘汰，因此要在不同地方試驗，找出哪些行業符合成本效應，然後鼓勵再壯大。　　政府日前發表《香港氫能發展策略》，明年上半年向立法會提交修例建議。謝展寰表示，香港難以大規模製造氫，但內地有很多氫產品，本港可作為窗口，成為向國際示範、推廣的基地，有關產品亦可在香港融資，因此氫能產業發展除了可達至碳中和，亦可增加商機。（ａｃ）　　　　

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