內地新能源車企陸續公布6月銷售數據，其中比亞迪(01211)6月銷量按年增5.5%至約40.3萬輛，連升兩個月，出口量更升94.4%至17.5萬輛，再創歷史新高。其他車企6月銷量普遍錄得按年升幅，惟理想汽車(02015)6月交付跌15%，而零跑汽車(09863)則以單月銷量逾9萬輛繼續領跑新勢力車企。積弱多時的新能源車股今日（2日）普遍造好，其中上日（6月30日）才破底的比亞迪更急彈8%，或可看高一線。

 

（比亞迪官網截圖）

 

比亞迪6月銷量按年增5.5%連升兩月　自研智駕晶片傳明年首搭騰勢

 

　　內地車企陸續公布2026年6月交付或銷售數據，比亞迪6月汽車總銷量約40.3萬輛，按年增長約5.5%，連續第二個月回升，按月增長5.2%。6月出口新能源汽車合計17.5萬輛，升94.4%。集團今年上半年汽車總銷量約180.9萬輛，按年跌約15.7%。

 

　　另據內地媒體報道，比亞迪正計劃於2027年在旗下騰勢(Denza)品牌的全新量產車型上，首次搭載其自主研發的智駕晶片「璿璣A3」。比亞迪董事長王傳福曾於今年5月發布「璿璣A3」時表示，電動化的上半場取決於電池技術，而智能化的下半場則要看晶片實力，並宣布該晶片已開啟規模化量產。據介紹，「璿璣A3」是比亞迪半導體部門自主研發的成果，採用4納米製程工藝，支持L3及L4級別的自動駕駛功能。該晶片單顆算力超過700 TOPS，三顆協同的總算力可超過2100 TOPS，且其單位算力功耗較同級產品有所降低。

 

零跑6月交付按年增95%再創月紀錄　蔚來6月交付增63%小鵬增16%

 

　　在新勢力汽車中，零跑汽車強勢跑出，6月單月交付93376輛，按年增長95%，按月增長14.5%，再次刷新品牌單月銷量歷史紀錄；上半年，零跑全球累計交付356487輛，按年增60.8%，超越零跑2024年全年銷量29.37萬輛；其中海外出口近10萬台，超過了去年全年出口量。

 

　　在「蔚小理」中，蔚來(09866)6月交付約4.06萬輛汽車，按年增長62.9%，按月增長7.7%，其中包括蔚來品牌汽車約2.2萬輛，樂道品牌汽車1.17萬輛，以及螢火蟲品牌汽車6946輛；第二季度總計交付約10.8萬輛汽車，按年增長49.4%。小鵬(09868)6月交付新車約4萬輛，按年升15.9%，按月增約25%；第二季度累計交付量約10.3萬輛，按年微增，上半年交付新車約16.6萬輛，按年跌約15.8%。另小鵬今日發布小鵬MONA L03，同日開啟預售，並陸續登陸全球市場。理想汽車6月交付新車約3.09萬輛，按年跌14.8%，按月跌7.4%，上半年交付新車約19.3萬輛，按年跌約5.4%。

 

　　小米汽車(01810)6月交付量持續超過30000台，自4月起已連續三個月穩定站穩3萬台交付門檻，今年上半年累計交付超過18萬輛，以年初制定的55萬輛年銷量目標，目前達成率約32.8%。另吉利汽車(00175)6月汽車總銷量約24.1萬部，按年增約2%，今年上半年汽車總銷量約142.3萬部，增約1%，為3月所提全年銷量目標345萬部的約41.2%。在6月汽車總銷量中，吉利品牌跌3%，但極氪品牌升1.1倍，至3.5萬部，而6月出口量升1.57倍，至10.3萬部。

 

（零跑汽車官網截圖）

 

花旗：中國6月新能源車銷量符預期　惟蔚來次季交付未達指引

 

　　花旗發表研究報告指，在納入已公布6月新能源汽車(NEV)銷量品牌數據後，估算6月新能源汽車行業整體批發量按月增長9%，按年增長17%，整體符合市場預期。部分品牌在6月的銷量表現跑贏行業，包括小鵬按月增長25%，吉利按月增長21%，零跑及長城汽車(02333)均按月增長14%。而比亞迪6月新能源車銷量為40.35萬輛，按年及按月均增長5%，表現符合預期。造車新勢力方面，零跑6月交付量按年大增95%及按月增長14%至93376輛，表現超出預期；預期第二季可實現收支平衡，但將2026財年毛利率預測下調至14.5%。

 

　　花旗續指，小鵬6月交付40126輛，按年升16%及按月升25%；其第二季交付量10.33萬輛，符合10萬至10.6萬輛的指引。蔚來6月交付40597輛，按年升63%及按月升8%；第二季交付10.77萬輛，未達11萬至11.5萬輛的指引。理想汽車6月銷量按年跌15%及按月跌7%至30895輛，次季交付9.83萬輛符合公司指引。

 

彭博：比亞迪有望再超越Tesla　重奪全球電動車銷售冠軍

 

　　另外，《彭博》報道，比亞迪第二季交付55.71輛電動車，雖然按年有所下降，但可能足以超過Tesla(US.TSLA)，因預計Tesla下周公布的季度銷售量約為39.65萬輛。比亞迪在2024年第四季的銷量首次超越Tesla，並在去年保持顯著的領先優勢。不過，在今年首季Tesla重新奪回領先地位，銷量較比亞迪高出約4.8萬輛，因為中國市場需求疲弱拖累比亞迪在本土市場的銷量。

 

　　由於中國汽車市場陷入激烈的價格戰，比亞迪正專注於技術升級，並且積極拓展海外市場，第二季約43%的銷售是來自海外市場。

 

林家亨：比亞迪出口量屢創新高　仍可持有博「金九銀十」

 

（林家亨）

 

　　國農證券董事總經理林家亨於今日《開市Good Morning》節目指，新能源車企銷量重拾升勢對股價會有幫助，上星期高盛發表過對行業意見，特別建議重新買入比亞迪及小鵬，該行認為將來最主要看出口汽車量。雖然內捲引發價格戰令很多中國車企盈利停滯不前，但外銷屬另一板塊，例如比亞迪「唐」車型在海外的售價高過中國售價70%，所以必須要看出口量。比亞迪5月出口量按年升80%至16萬輛創新高，今次公布的6月出口量比上月紀錄新高再高9.1%，3至6月出口量都創新高，所以今日股價急升不出奇，尤其海外較高售價可大為補償國內受累內捲的盈利下跌。再者，彭博預期比亞迪第二季盈利只有溫和增長，但第三、四季將會大幅上升，所以持有比亞迪一定是博「金九銀十」，而彭博分析員包括大摩、小摩及高盛等美國大行分析員，其平均預期不可能同時出錯。

 

　　林家亨又指，之前新能源車股只得比亞迪及理想汽車有盈利，但理想轉盈為虧，而比亞迪仍然有盈利，雖然首季盈利比去年差，但首季內捲嚴重，而現在很多美資行都看好其第三、四季盈利大升，盈利增長開始復甦，且2026年整年盈利預期也比2025年有增長，所以暫時對其仍持樂觀態度，若上星期沒跟高盛建議買入，今日急升惟有追入。

 

　　比亞迪今日升8.07%收報78.3元，成交42.61億元。其他新能源車股也普遍造好，零跑升1.22%報34.9元，小鵬升2.27%報51.8元，理想升1.65%報46.84元，小米則升4.44%報22.6元，惟蔚來跌3.05%報37.56元。傳統車股升跌不一，吉利升2.73%報17.32元，廣汽(02238)升3.85%報2.16元，惟長汽跌0.33%報8.38元。

 

（經濟通HV2報價系統截圖）

 

撰文：經濟通市場組、採訪組、李崇偉　整理：李崇偉

 

重溫《開市Good Morning》林家亨分析，請按此

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