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| 集团简介 | ||||||||||
| － 集团主要从事就新能源汽车及燃油车向整车厂（ＯＥＭ）提供自动驾驶解决方案及产品。 － 自动驾驶解决方案通常包括自动驾驶域控制器；从第三方供应商采购并整合至解决方案的相关传感器；综合硬 件、软件及算法解决方案；传感器应用、车载系统整合以及功能测试及验证等相关服务。客户亦可自行采购传 感器，惟在此情况下，集团不提供传感器应用或整合服务，而仅提供专注於自动驾驶功能测试及验证的有限度 服务。自动驾驶解决方案及产品可提供的自动驾驶功能分为三类，包括驾驶功能、泊车功能及安全辅助功能。 － 集团的自动驾驶域控制器产品线包括ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ及ｉＤＣ系列。ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ项目乃 基於收购自Ｍｏｂｉｌｅｙｅ（於纳斯达克上市）的自动驾驶域控制器的基础版本以及相关技术，再将该公司 授权的软件与硬件整合，从而定制的自动驾驶域控制器。集团在ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ项目中担任系统集成 商，责任包括自动驾驶域控制器的基础版本软件刷新、功能测试、包装及交付，不负责组装或制造。而ｉＤＣ 系列则是由集团自主研发的自动驾驶域控制器产品线。集团的大部分收入乃来自ＳｕｐｅｒＶｉｓｉｏｎ。 － 集团亦向ＯＥＭ单独提供ｉＦＣ产品（惟不提供相关实施及安装服务），包括一个由ＳｏＣ（系统级芯片）支 持的控制器及一个摄像头，能独立实现Ｌ２级自动驾驶功能。 － 於２０２３年１２月，集团的生产设施位於江苏苏州，设有ｉＦＣ组装线及ｉＤＣ组装线，以及制造ＰＣＢＡ （已装配印刷线路板，作为自有自动驾驶解决方案及产品的部件）产品的ＳＭＴ（表面贴装技术）生产线。 － 此外，集团会向ＯＥＭ提供自动驾驶相关研发服务，以及向中国电子产品制造商销售ＰＣＢＡ产品。 | ||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 | ||||||||||
| － ２０２３年度，集团营业额减少８﹒３％至１２﹒１６亿元（人民币；下同），股东应占亏损收窄４３％至 １﹒９５亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利上升９﹒４％至１﹒２１亿元，毛利率增加１﹒６个百分点至９﹒９％； （二）自动驾驶解决方案及产品：营业额下跌９﹒８％至１１﹒３亿元，占总营业额９２﹒９％，毛利下降 ０﹒３％至９３１０万元。其中，自动驾驶域控制器解决方案之营业额下跌１０﹒８％至１１﹒１５亿 元，智能前视摄像头之营业额增长３﹒９倍至１５４０万元； （三）自动驾驶相关研发服务：营业额增长６６﹒３％至６３１１万元； （四）销售ＰＣＢＡ产品：营业额下跌３５％至２２７４万元； （五）於２０２３年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为７﹒２亿元，借款总额为２﹒２６亿元。 | ||||||||||
| 公司事件簿2023 | ||||||||||
| － 於２０２３年１２月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划扩大制造能力，当中计划於２０２３年年底前新设一条年产能约１００万台的ｉＦＣ产品自动组装 线、增强可用於组装自动驾驶域控制器的测试线、新增一条年产能约６０万至７０万台的ＳＭＴ生产线 ； （二）计划加大研发投入，当中拟於２０２５年年底前在苏州建立总面积达７万平方米的研发总部及生产场所 ，并拟优化算法、强化自研软件中间件、升级硬件设计等，以开发更多自动驾驶解决方案及产品，预计 於五年後实现Ｌ４级自动驾驶解决方案的商业化； （三）计划继续扩大ＯＥＭ客户群，并加强合作夥伴关系，另拟在未来三至五年内於德国建立海外研发中心， 专注於为国内ＯＥＭ提供海外拓展服务及在欧洲设立服务网点发展业务； （四）计划提升价值链整合能力，亦拟通过并购及收购可产生协同效应的公司，如传感器及其他自动驾驶域控 制器组件的制造商，以加强业务的垂直整合。 － ２０２３年１２月，集团发售新股上市，估计集资净额５﹒９５亿港元，拟用作以下用途： （一）约２﹒６８亿港元（占４５％）用於研发； （二）约２﹒０８亿港元（占３５％）用於建设研发总部、生产厂房及新生产线； （三）约５９５２万港元（占１０％）用於扩大销售及服务网络； （四）约５９５２万港元（占１０％）用於营运资金。 | ||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||
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| 股本 |
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