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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团主要从事汽车、汽车部件及相关汽车零件之制造及贸易。集团具备纵向整合营运模式，包括研发、汽车零 部件、发动机、变速箱和最终组装。 — 集团总部位於中国杭州市，另有１１个生产基地分别位元於中国路桥、临海、宁波∕慈溪、春晓、宝鸡、晋中 、大江东、杭州湾、贵阳、湘潭及成都。 － 集团研发重点是新型号汽车设计以及发动机、变速箱、电子及电动零部件的开发，亦包括废气排放控制、质量 认证、撞击测试、汽车电子、避震控制、降低噪音技术、汽车轻量化、替代能源。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额增长４５﹒６％至１４７９﹒６５亿元（人民币；下同），股东应占溢利增加 ８﹒５％至５２﹒６亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利增加２０％至２０８﹒９６亿元，毛利率下跌３个百分点至１４﹒１％； （二）按产品分类，销售汽车及相关服务之营业额增长４０％至１２２７﹒８３亿元，占总营业额８３％；销 售汽车零部件之营业额微跌０﹒２％至８７﹒７９亿元；销售电池包及相关零件之营业额增长 １２﹒６倍至８０﹒１８亿元；研发及相关技术支援服务之营业额增加１﹒１倍至６７﹒２８亿元；知 识产权许可之营业额增加２９﹒９％至１６﹒５７亿元； （三）新附属公司极氪控股进军高端智能电动车市场，年内交付首款车型共７１﹐９４１部； （四）按地区划分，来自主要市场中国之收益上升３６﹒５％至１２５１﹒２１亿元，占总营业额８４﹒６％ ；来自东欧增长１﹒４倍至７７﹒８７亿元，来自中东之收益增长２﹒１倍至６３﹒４５亿元； （五）年内，集团合共售出１４３万部汽车，较去年同期上升８％； （六）於２０２２年１２月３１日，集团银行结余及现金为３３３﹒４１亿元，总借款（包括银行借款、来自 一间关联公司之贷款及应付债券）为１０８亿元，流动比率为１﹒１５倍（２０２１年１２月３１日： １﹒０８倍），资本负债比率（总借贷比总股东权益）为１４﹒４％（２０２１年１２月３１日： ５﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２０年７月，集团透过持９９％权益之附属公司以合共８﹒３６亿元人民币向浙江吉利控股（由主席兼控 股股东李书福及其关连人士持有）出售成都高原汽车工业、宁波北仑吉利汽车制造及宁波吉宁汽车零部件全部 权益。该等公司主要在中国从事生产及销售汽车、汽车部件、汽车发动机及汽车零部件，及持有位於四川成都 及浙江宁波的若干物业，总地盘面积及总建筑面积分别为合共９８﹒３万平方米及５２万平方米。预期出售事 项带来５４２０万元人民币收益。出售完成後，集团附属公司将获授权使用成都高原汽车工业的生产设施，固 定年期为１３个月，代价为５６７０万元人民币。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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