25,311.21
-18.52
(-0.07%)
25,219
-33
(-0.13%)
低水92
8,450.10
-12.54
(-0.15%)
4,517.16
-33.72
(-0.74%)
2,166.91億
3,941.39
-38.50
(-0.967%)
4,547.96
-63.48
(-1.377%)
13,611.55
-260.83
(-1.880%)
2,679.53
-37.35
(-1.37%)
77,004.2600
-434.7500
(-0.561%)
歡迎回來

網頁已經閒置了一段時間,為確保不會錯過最新的內容。請重新載入頁面。立即重新載入


英偉達
  • 217.440
  • -3.340
  • (-1.513%)
  • 最高
  • 220.410
  • 最低
  • 215.100
  • 成交股數
  • 1.10億
  • 成交金額
  • 194.34億
  • 前收市
  • 220.780
  • 開市
  • 216.750
  • 盤前
  • 216.626
  • -0.814
  • (-0.374%)
  • 最高
  • 217.700
  • 最低
  • 216.486
  • 成交股數
  • 37.39萬
  • 成交金額
  • 4.08千萬
  • 買入
  • 216.670
  • 賣出
  • 216.730
  • 市值
  • 53,311.75億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 1618891
  • 每宗成交金額
  • 12,004
  • 波幅
  • 11.673%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 27.91/17.84
  • 周息率/預期
  • 0.13%/0.46%
  • 10日股價變動
  • 1.267%
  • 風險率
  • 15.302
  • 振幅率
  • 2.327%
  • 啤打系數
  • 1.978

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 02/09/2026 04:59:00
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

20/08/2026 01:15

美股動向|福特股價能否於2030年前衝上30美元?大行報告深度解構

  《經濟通通訊社20日專訊》福特汽車(US.F)近期股價走勢引發市場關注,該股過去12個月累升23%,但分析師對其能否在2030年前衝上30美元目標價存疑。

 

  過去四年福特股價累跌12%,反映傳統車企面臨消費信心波動、利率高企及油價變化等多重挑戰。儘管今年5月宣布成立福特能源部門,計劃向電網儲能市場供應電池系統,帶動近期股價回升,但分析指新業務短期貢獻有限。

 

  巴郡掌門人巴菲特投資理念成關鍵分析視角。股神偏愛具持續資本再投資能力的「複利機器」,而福特過去十年(2015至2025)投入810億美元資本開支,汽車收入僅增23.8%至1710億美元,顯示其商業模式需持續巨額投入維持競爭力。

 

  轉型電動車戰略付出沉重代價,2024至2025年Model e部門累計虧損99億美元,更於去年12月錄得195億美元戰略減值。行政總裁Jim Farley承認「營運現實已改變」,正重新部署資本至高回報領域。

 

  摩根士丹利預測福特能源部門成熟後年EBIT僅5-6億美元,以2026年調整後EBIT指引上限105億美元計,新業務貢獻度不足6%。分析師指雖然儲能市場前景廣闊,但難以扭轉集團整體基本面。

 

  該股現時預測市盈率僅8倍,反映市場對傳統車企估值保守。儘管短期受概念炒作推動,但過去30年長期跑輸標普500指數的紀錄,令多數機構對達成30美元目標持審慎態度。

海鮮優惠
最新
人氣
etnet TV
財經新聞
評論
專題透視
生活
DIVA
健康好人生
香港好去處