25,465.60
-251.16
(-0.98%)
25,361
-339
(-1.32%)
低水105
8,671.48
-28.07
(-0.32%)
4,978.08
-49.56
(-0.99%)
2,465.42億
4,095.45
-33.65
(-0.815%)
4,669.14
-18.42
(-0.393%)
14,280.78
-94.09
(-0.655%)
2,599.60
-9.02
(-0.35%)
72,019.0300
+1,477.6900
(2.095%)
豐田汽車
  • 216.590
  • -4.180
  • (-1.893%)
  • 最高
  • 217.980
  • 最低
  • 215.690
  • 成交股數
  • 26.65萬
  • 成交金額
  • 3.88千萬
  • 前收市
  • 220.770
  • 開市
  • 217.120
  • 盤前
  • 210.310
  • -6.280
  • (-2.899%)
  • 最高
  • 212.190
  • 最低
  • 210.000
  • 成交股數
  • 895.00
  • 成交金額
  • 1.95萬
  • 買入
  • 208.000
  • 賣出
  • 210.500
  • 市值
  • 2,877.38億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 6875
  • 每宗成交金額
  • 5,643
  • 波幅
  • 6.688%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 12.35/11.89
  • 周息率/預期
  • 2.86%/2.59%
  • 10日股價變動
  • -10.640%
  • 風險率
  • 19.973
  • 振幅率
  • 1.591%
  • 啤打系數
  • 0.339

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 13/03/2026 04:30:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

13/10/2025 23:22

美股動向 | 豐田全固態電池技術獲重大突破,擬2027年推首款量產車型

  《經濟通通訊社13日專訊》豐田汽車(US.TM)的全固態電池技術上取得重大進展。公司宣布,已與住友金屬礦山加強合作,準備攜手量產電池關鍵的正極材料,目標最早於2027至2028年間,推出全球首批搭載真正全固態電池的電動車款。

 

  豐田強調,公司正全力研發的是全固態電池,意指從正極、負極到電解質均為固態,與市場上部分僅採用部分固態元件的「半固態」技術路線有本質區別。相較於目前主流使用液態電解質的鋰離子電池,全固態電池具備多項革命性優勢,包括可在同等體積下儲存更多電能,大幅提升續航里程;充電速度遠超現有電池技術;因沒有可燃的液態電解質,不易起火,耐高溫性能更佳;電池的穩定性更高,使用壽命預計更長。(kk)

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