離開烏蘭巴托，火車繼續向南走，大概十四個小時後我們便會進入中國國境。我們兩個為了再次「踏足」烏蘭巴托的土地，特意早上六時便起床，睏得要命，所以胡大哥把車門關上後，我們也瞬間回到自己的困室，回到夢裡去。

　　胡大哥在9號車來來回回的走，每道房門都大大力的敲。門拉開，火車已抵達下一站－喬伊爾(Choyr)，我們已差不多睡了四個小時，看來胡大哥不甘寂寞，誓要把全車的人都吵醒，陪他在異國的火車月台度過漫長的二十分鐘。

　　下車一看，我們身處荒漠之中，車站外面有很多樓房，這裡應該是一個小城市。月台上有一群大媽在擺攤，賣的都是食物，挪威兄弟肚子餓，買了兩個蒙古肉包吃，「你們有蒙古幣嗎？」「當然沒有，我們給她一張五美元的紙幣。」來自奧斯陸的年輕人，對於一個包子要港幣二十元，認為非常合理。他們說，肉包很美味，不過是什麼肉，就說不出了。

　　月台上，總覺得蒙古人在輕蔑我們兩個中國人，跟Grant說，他用肯定的語氣說：「真的！他們都用鄙視的眼神看著你們兩個！不用害怕，我會保護你們的。」說罷，Grant兩手從後搭著我們的膊頭，護送我們回到9號車卡。

　　晚上八時多，火車正式駛離蒙古國最後一站扎門烏德(Dzamynude)，不出半小時，我們就到達中國內蒙的二連站，關員上車收集各乘客的護照，我們兩個香港人，手持的當然是回鄉卡。聯合國部隊其他成員的中國簽證都沒有問題，所有人成功過關，之後關員逐間房進行地氈式搜查，確保我們不是走私犯後，丟低了一句「Welcome to China」就下車了。

　　我們在二連站的停留時間是二百六十分鐘，過關才用了半小時，那為什麼要在這裡待這麼久呢？答案是：換車輪。由於中國鐵路的路軌跟外國不同，車輪比較小，所以必須把走了四天多的大車輪換掉。

　　整架火車慢慢駛進了車廠，十數位工人已經在恭候我們，車停定後，他們隨即開始工作，首先是把各車卡分開，然後把車卡用重型機械升起，再換車輪，我們估計有三至四小隊在為我們服務。可惜我們只能留在車卡裡，其實都看不到換車輪的過程，只是聽到卸裝或組裝列車部件的聲響，既然沒什麼好看，大家選擇到英國雙妹的房間談天說地。

　　開心的時間過得特別快，不知不覺所有車輪都換好了，列車再次駛進二連站，還有約三十分鐘才開車，大家都下了車在月台散步。月台正播放著輕快的音樂，感覺像個主題公園，我們兩個到了車站大堂看看，又使用了裡面的洗手間，實在非常高興。

　　從車站大堂走出來，我們發現，中國餐車就在眼前。

　　進入中國國境後，西伯利亞鐵路列車跟早前在俄羅斯及蒙古一樣，接上在地國所屬的餐車。俄國餐車曾經有過不快的經歷，更因無關痛癢的偷拍事件而短暫被餐車負責人搶走了手機。蒙古餐車亦沒有特別留下好印象，短短在蒙古國境逗留的一天，我們跟隨挪威兄弟到過餐車一次，他們點餐一嘗蒙古風味，我們卻只看看餐牌，點算手上剩下的俄國盧布能夠買些甚麼來，依稀記得我們連一碗熱湯也不夠買，最終只好打道回房，就當欣賞一下設計極有民族色彩又金碧輝煌的蒙餐卡，比起俄國及中國的特別得多。順替一提，蒙古餐卡是接受蒙古幣圖格裡克、美金及盧布三種貨幣付款。

　　接上中國餐車後，車服姜大哥向乘客派發餐券，並請我倆向他們作即時翻譯：「這是咱們中國送給他們的，早餐午餐每人兩張。」姜大哥提氣高聲宣佈，但只有我倆聽得懂。的確，這個小衝撃對連續數天在火車上的乘客來說，是一件非常值得期待的大事，大家都高聲叫囂，向姜大哥道謝一番。姜大哥特別提醒，午後個多小時就會到達北京，因此早午兩餐相隔很近，要自己好好安排到餐車的用膳時間。我倆對此異常認真，專程較鬧鐘起床，打算做最早吃早餐及最遲用午飯的一批人。我們早上7時前已經準備好要上餐卡，計劃算成功，不用輪候入座，美國音樂旅人 Grant 跟我倆一樣成為最早的早餐食客，我們仨聽聽話話遞上餐券，職員收走後施施然走去準備早餐。白粥油條點心炒麵腸粉盅頭飯，通通在腦海中閃過。等等！這裡是北方，應該是些麵粉極厚的肉包子或湯麵之類飽肚物。過了幾分鐘職員還未出來，我們有的就是時間，非常有耐性的慢慢等待，一定是早餐很多食物，才需時良久準備一下吧。出來了，竟然是西式早餐。

　　我們對真．中餐應該是餓得太久了，想太多了，這個理想與現實的落差，令這份中國鐵路局為大家預備的免費西式早餐顯得失色。雞蛋加麵包，其實跟我們一路以來的早餐差不多，甚至更豐富。當時在餐車上，我們仨拿這份早餐開了幾個玩笑，挪威兄弟來到餐卡等餐時，我們更說笑聲稱那是 continental breakfast，嘗試把落差建構在他們腦海中。真的感到不好意思，怎樣也好，都是寶貴的食物，而且還要免費的，把它用來開玩笑，即使只是言語上的玩笑，回想起來真的很內疚。

　　早餐後3小時（約早上10時）又開始了午餐時間，這次的食物份量雖細但豐富，有肉有菜（上海獅子頭及清菜）及一碗熱飯，看得出其他外國乘客食得津津有味。對我們來說，最精彩的是那杯久違了的中國熱茶，伴隨我們向京城進發。