登上滬港直通車後，很快便找到了屬於我們的六人硬卧房間，由於前天才買票，只獲分配最不受歡迎的上鋪，一個正常身高的人是無法在上鋪坐起來的，只能躺著，一時不留神，你的頭殼便會遭殃。我們花了無窮的氣力合力將十多公斤重的背包搬上頭頂的行李架後，火車亦徐徐離開上海火車站。

　　長路回家的唯一規矩是不搭飛機，從上海到香港，我們選了滬港城際直通車，全程歷時近二十小時。大家或會以為一個正常人如要往返這兩個城市，肯定會選擇用飛的，但實情並非如此，很多人會棄飛機而取道鐵路。搭火車，來回盛惠約一千六百港元，在現時廉航氾濫的市場，不一定比飛機便宜，但那些廉航的質素，良莠不齊，你省了荷包，亦同時承擔了一定的風險。說到風險，不得不提航班延誤，廉航很多時候都有這個問題，而往返國內的航班，延誤的機會亦較大。國內有航空管制，這個制度幾乎沒有透明度，可以隨時通知航空公司飛機不能起飛，但又不會告訴你什麼時候會解除管制，那乘客就要被迫在機場守候。夠倒霉吧？未算！如果你是「終極黑仔王」，你將會是以下劇本的其中一名主角：

　　「你懷著戰戰競競的心情來到機楊，看看大堂的航班資訊屏幕，你高興得大叫了一聲，旁人當你是傻子，他們並不明白，你幫襯的那間廉航公司，delay當食生菜，準點起飛的機會之微，猶如李斯特城拿英超冠軍，這一刻，熱愛足球的你，突然覺得自己是華迪。你沒有錢，所以沒有寄艙行李，只有一個七公斤重的背包，通過了E道，你登上了無人駕駛列車，然後抵達航班的登機閘口。閘口旁的大電視，顯示了你航班編號AB123、上海浦東和閃著Final Call，你心情非常激動，向來憤世嫉俗的你，亦要跟這部大電視來一個合照，然後把照片上載到你所有社交平台上面。

　　漂亮的空姐們把乘客頭上的行李箱逐一檢查並且關好，然後你感覺到飛機在向後移，你等不及空姐們為大家作起飛前的安全示範，已把安全帶牢牢扣上，你閉上了眼睛，你看到了上海灘的迷人夜景，你又聞到了小籠包跟鍋貼的濃濃的香味…

　　「叮」一聲把你從幻覺拉回來，你的飛機仍然在地面，機長開始說話，你心知不妙。國內又有突如其來的航空管制，AB123暫時飛不了，但沒有人知道何時才可以起飛。機長跟大家說，飛機會駛回停機坪，但乘客不能下機，只能留在機艙內等候進一步的消息，最後，他說了句不好意思，這四個字，並沒有消除你的怒氣，你感到呼吸困難，你鬆了安全帶，但你仍然透不過氣來。」

　　相對於搭飛機，搭火車就沒有那麼驚險，通常都會準時出發、準時到埗，起碼你有個預算，廿小時，在車上睡睡覺、吃吃飯、看看書、吹吹水、抽抽煙，很快便過。當然，這只適合時間成本低的人，如我倆，或同車的大媽大叔們。

　　在火車上安頓好行裝後，發覺車廂裡何其熱鬧，喧嘩聲四起，好奇心驅使下我們來回走了前後三數輛車卡，看看所謂何事。為了保持低調，我們裝著上廁所，然後邊行邊掃視著四周。我們附近車卡的乘客，大多三五成群包一個廂房，廂房內有數之不盡的美食酒水，還有很多人播著樂曲、電台、MV 等等，開開心心開派對大飲大喝大叫。我們檢視的那車卡所有乘客都是這個狀態，當中聽到夾雜著上海話普通話廣東話一文三語。

　　大部份乘客都是中國人，以中年人為主，應該是五、六十歲的精壯玩樂派。西方遊客亦有三數位，有老有嫩，我們的廂房就有一位行動不太方便的年老外國人，在月台上失平衡跌倒在地上，扶起他時，感覺到他完全借了我們的力才可以起身，然後施施然回到車廂，優雅又憂愁地坐在車窗旁的小摺椅，沒有跟其他人交談，只知道他到埗後要到尖沙咀找旅店。

　　除了這位外國旅人外，跟我們同房的還有兩位中國大媽，其中能操廣東話的一位非常友善，喜歡跟我們聊天，很好奇為何我們兩位年輕人，從上海回港不搭快捷的飛機卻選乘需時超過半天的火車。我們反客為主，追問她為何要辛苦捱長途鐵路之旅。大媽表示，搭火車沒有行李的限制，想帶幾多也可以，不如飛機寄倉行李有 20 公斤的限制，只要你成功帶上車卡，又找到位置安頓它們就是神仙。大媽的這番話似曾相識，在瑪麗皇后2號從美國橫渡大西洋到英國時，我們遇到一對法籍年青夫婦因為搬家回歐洲，就是因為郵輪沒有嚴格的行李限制，所以他們把所有行裝跟身帶上船，還有一個原因，就是他們買到「最後分鐘」的超特價船票。根據我們的目測，車卡與車卡之間的接駁位擺放了最多貨物，乘客經過都要施以小跳步才可避開。這個位置也是乘客抽煙的熱點，煙灰散落一地，彈到紙箱麻布大袋上，情況未算非常惡劣，但絕對令人不願停留多過半分鐘。肇事貨物的主人對此等事情相信早已放棄了，眼不見為乾淨。