中國舉國上下齊心抗擊新冠肺炎疫情之際，美國的對華「科技戰」似悄然進入新回合--先有司法部上周四(13日)加控華為16項罪名；緊接議長佩洛西指控北京輸出「數字專制」；隨後消息指華府考慮阻止通用電氣為中國商飛C919供應發動機；最新則是商務部擬祭新措施限制中企獲取晶片技術。

中國舉國上下齊心抗擊新冠肺炎疫情之際，美國的對華「科技戰」似悄然進入新回合。

志在封死供應「後門」

　　中美「Tariff(關稅)」較勁漸和緩，「Tech war(科技戰)」果不其然悄入新回合。就在中美首階段協易協議上周六(15日)正式生效前夕，美國司法部13日突宣布加控中國電訊巨擘華為及其子公司16項罪名，似有對英國上月底宣布「有限度」使用華為5G技術敲山震虎之意。

　　在通俄門、通烏門中與司法部針鋒相對的眾議院議長佩洛西，僅隔一日同將矛頭對準華為。她於德國出席「慕尼黑安全會議」時，向各國外交和安全領域高層喊話稱，「侵略形式林林總總，而由一個並不跟我們同享價值觀的專制政府主宰5G通信網絡，正是最陰險的侵略形式」，警告「中國正試圖通過其電信巨頭輸出數字專制(digital autocracy)」。

　　最新消息指，美國商務部擬修訂「外國直接產品規定(Foreign Direct Product Rule)」，要求全球晶片製造商須先獲許可，方能使用美國設備生產供應給華為的晶片。提案一旦成真，恐意味著除了限制本國的高通、英特爾等向華為供貨，華府更志在封死台積電、三星等供應「後門」，消息拖累中芯(00981)、ASM(00522)周五(18日)早市一度分別急挫10%、8%。

下步或AI、量子計算

　　佩洛西罕有為華府政策背書，防長埃斯珀亦在同一場合露骨表示，美國把「為獲取優勢不擇手段、不惜代價的」中國視為頭等威脅。他並警告，中國的目標是到2035年完成軍事現代化，以及到2049年成為主導亞洲的全球性軍事力量。

　　鑒於此，華府據稱正考慮將中國大飛機項目C919(最多可容納168位乘客，原定明年首批交付給東航)納入與華為一樣的狙擊目標，或拒絕發放允許通用電氣(GE)與法國賽峰的合資公司CFM，向中國出口更多LEAP1C噴氣發動機的許可。

　　市場數據顯示，通用、普惠(PW)、勞斯萊斯(RR)、賽峰四大巨頭，壟斷了全球90%以上的航空發動機份額，並形成波音和空客兩大競爭對手關鍵供應鏈的基礎。倘禁令成真，中國自主研發的「備胎」--CJ-1000A大客機發動機，短期仍難替代LEAP1C。此外，C919的電子系統亦仰仗美企Rockwell Collins及Honeywell，燃油系統、輪胎分別有賴美企Parker Aerospace、Michelin。

　　繼5G、大飛機之後，科技戰新回合下一個會否再捲入AI、量子計算等?侵侵的最新預算案大增上述兩項未來年研發支出至28.6億美元，或已將答案寫在牆上。