最近一次聚會當中，與友人分享在旅遊時踏單車的愉快經驗，談得不亦樂乎。事實上單車已由基層代走工具成功脫變成「文化」級別，近年在香港更見白熱化。不時在港鐵發現全副裝備，威風凜凜的車手，拿著萬數元愛驅走進車箱裡。其實我沒打算在此與大家研究單車，反之使我感興趣的是現今城市與單車之間的關係，以及它們所產生的可能性。

丹麥 單車是生活態度

　由BIG建築事務所設計2010年上海世界博覽會丹麥館，參觀者能踏單車體驗哥本哈根的生活特色。

　　要談及單車與城市這題目，相信能從2010年上海世界博覽會丹麥館入手。當時展館設計由丹麥建築事務所BIG負責，建築師Bjarke Ingels發現到在中國人們紛紛棄用被視為基層象徵的單車時，反之在哥本哈根卻被視在環保及Life Style的象徵。所以在其設計師的展館中設置1500部單車向參觀者展示哥本哈根可持續發展的一面，令人再三反思在急速發展的城市裡，單車所佔的角色不容忽視。

Onomichi U2旅館 單車無障礙

　　由舊船倉改建的Onomichi U2單車旅館，遊客能騎單車直入客房，睡前才放下單車。

　　除了日常代步外，單車還可以成為旅遊景點。今年三月在日本廣島縣尾道市所開業的Onomichi U2單車旅館便是其中例子。依附著長70公里的瀨戶內島波海道興建，此為日本首間單車旅館，由舊船倉改建以成佔地2,000平方米，招待著每年20萬來自世界各地的單車愛好者。順利成章，館內設計全以單車為重心，旅客由check in至進入房間或通往其他區域都可以保持腳不離車，真正創造了一個單車無障礙空間。

倫敦 單車專用道路

 全長220公里，依附在鐵路上興建的單車烏托邦 – London SkyCycle 

　　論到大膽創新，不得不談及英國倫敦。可能是奧運期間鼓勵使用出租單車的後遺症，倫敦不斷探討單車在市內的可能性。年頭先有Norman Foster所提出，被稱為單車烏托邦全長220公里的單車專用公路 - SkyCycle 。方案聯同景觀建築師及交通顧問共同研究。在市內提供200以上入口，分為10條路徑貫穿全城，目的是紓緩過份人口增長的倫敦市。設計團隊先集中研究由Stratford 至 Liverpool 站的6.5公里上，如得政府批准將會在未來20年內便可落成。

另一創意方案，倫敦單單浮台，能同時解決交通及污染問題。

　　另外還有本月所提出的泰晤士河單車浮台方案。這個由西面Battersea延伸至東面Canary Wharf的單車徑，能夠同時解決倫敦市的空氣污染及交通擁擠兩大問題，如申請成功預計兩年後便可投入服務。

　　反觀香港，單車文化已漸漸成熟，軟件上絕對準備就緒。如配合一些有創意硬件配套設施。相信單車能令香港成為可持續發展的綠色城市之外還能為我城添上特色。希望將來除了紅隧西隧外，市民還可以選擇踏單車橫跨維港。