在全球貿易下，物流業是企業實行全球化生產及銷售模式的重要一環。

國際貨運代理商Flexport首席營運官Sanne Manders（左）及亞洲區董事總經理高學亨指，大數據有助公司善用貨運服務，為客戶帶來更具彈性的選擇。

　　國際貨運代理商Flexport（飛協博）自2013年在美國矽谷成立，並於2016年在香港設立亞洲總部。其首席營運官（Chief Operating Officer）Sanne Manders稱，大數據讓公司可即時掌握貨櫃的情況，從而提高貨櫃空間的使用率。

助客減海運成本 達三贏

　　以往企業或託運人在託運貨物時，可選用整櫃運送（Full Container Load，FCL）或併櫃運送（Less than Container Load，LCL）。一般而言，不少貨運代理商更傾向FCL，因此併櫃運送的費用比整櫃運送高。縱然託運人選用FCL，卻常出現未用盡貨櫃空間的情況。無奈的是，企業或託運人在沒有其他選擇的情況下，只能白白浪費貨櫃的剩餘空間。Flexport對2018年進口到美國所有海運貨物進行的調查並發現，FCL的貨櫃平均只使用了65%空間。

　　上月Flexport正式推出OceanMatch，為其客戶提供更具彈性的海運選擇。Manders表示，當公司得知客戶的貨櫃有剩餘空間，會向客戶提出購買。買下其剩餘空間後，公司會把其他客戶的貨物放進該剩餘空間內，達至三贏局面。「數據告訴我們，這貨櫃內有多少雙鞋或多少輛單車，從而計算出客戶的貨櫃有多少剩餘空間。之後，我們會向客戶提出購買其貨櫃的剩餘空間，而對方則可12小時內回應是否出售。」

　　對託運客戶而言，這項服務有助於節省時間和金錢。託運將按比例定價，託運人只需支付他們使用的部分貨櫃空間，而不是整個貨櫃。通過優化貨櫃使用率，符合OceanMatch資格的FCL客戶每次出貨可節省高達35%成本。

　　除了推出不同的託運服務，公司的物流倉庫選址亦有助吸引客戶。Manders表示，公司在亞洲的倉庫主要是位於中國、越南及台灣等地的工廠區附近，方便客戶。

　　企業總希望可及早掌握產品的到岸價等資訊，制定銷售策略。到岸價是以產物成本加上清關費及運費，以往需要貨品到目的地後才計算得到。Flexport亞洲區董事總經理高學亨指，公司可藉數據計算，在到岸前可向客戶提供到岸價。

　　他又透露，公司將繼續發展亞洲市場，更會在深圳設立工程及科技中心，招攬科技人才。