近年汽車業受環球經濟不穩、排放要求趨緊等因素影響，再加上新品牌湧現，傳統汽車品牌經營受重大挑戰。

　　以英倫風格聞名的Jaguar Land Rover（捷豹路虎、下簡稱JLR），截至去年9月止的一季錄得9,000萬英鎊虧蝕。其亞太區營運總裁Robin Colgan受訪時指出，JLR的應對之道，除了穩守傳統品牌價值，並會在科技上積極研發，以免落後大勢。

Jaguar Land Rover亞太區營運總裁Robin Colgan（左）稱，公司透過投資、以及與夥伴合作等方法，積極研發自動駕駛與共享等科技。右為英之傑亞洲行政總裁George Ashford。

　　Robin承認汽車業面臨重大轉折，但他認為，JLR仍有它的致勝方程式。「JLR是個有相當歷史的品牌，但亦要持續投資新科技，並在設計上緊貼潮流，而不是一直故步自封，設計同一款汽車。」他指傳統品牌倘能傳承傳統並持續貼近消費者需要，仍會有一席之地。

　　談到公司面對的兩大挑戰，一是品牌在中國的需求放緩，主要因過往幾年增長屬非常快，有基數效應；而燃油車受累各地監管、稅項等趨嚴，消費者顧慮增加，加快轉投其他車種；這兩點是汽車業共同面對的挑戰，但他補充：「情況還好（That's okay），只是我們需時間去反應。」

　　他分析汽車未來發展的4個趨勢，JLR在這些方面均有積極動作：

　　1）電氣化（Electrification）：至2020年，所有JLR汽車型號都會有電氣化的選項。

　　2）互聯汽車（Connected cars）：汽車內外愈來愈多部分連上互聯網，可以提高用戶體驗，以及連上用戶裝置。車廠未來與顧客的溝通亦可隔空進行，如汽車系統更新，未來毋須到到服務中心。

　　3）自動化（Autonomy）：自動駕駛技術是車廠研發的焦點，現時緊急情況、泊車等時候，汽車已可達到一定程度的自動化；JRL亦有研發自動駕駛系統，並在英國進行測試。Robin說：「我們與夥伴合作，不可能每事都親力親為，但一定要在最新技術研發有所參與。」

　　4）汽車共享（Sharing）：Robin指考慮到共享單車、共享平衡車的發展情況，汽車共享化是很自然的發展，現階段亦有投資相關技術。

本港市場獨特 具戰略意義

　　Robin與英之傑亞洲行政總裁George Ashford均提到，汽車共享技術不一定會對汽車銷售構成負面影響，反而有可能會增加銷售。預期共享模式在起始階段在發達國家流行，考慮到發展中國家市場仍有頗大空間，可望填補需求；加上共享汽車有可能增加車輛使用率，變相加快替換速度。

　　此外，Robin指本港為品牌在亞太區銷售首3位，而且香港市場性質獨特。「約半香港市場都屬高級車的」，對品牌有戰略意義，如在香港建立良好聲譽，有助品牌在亞洲區內發展。他又指，經營汽車市場需同時兼顧產品與人，只做好汽車及品牌不夠，售後服務，特別是在面積較細的地區如香港，相當重要，「品牌在港開設全新體驗中心，亦是看重香港的證明。」