按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集團營業額下跌１１﹒２％至３２﹒８９億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降 ６９﹒１％至４﹒５３億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額減少１１﹒２％至３２﹒８９億元，營運盈利下跌４５﹒１％至１４﹒５６億元 ； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降１２﹒５％至２６８﹒８萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入下跌０﹒５％至２４﹒４萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入減少１０﹒１％至１９﹒８萬元； ４﹒湖南長株高速：日均路費收入下降１４％至６３﹒４萬元； ５﹒河南尉許高速：日均路費收入上升１１﹒６％至１０６﹒８萬元； ６﹒河南蘭尉高速：日均路費收入增加６﹒５％至９０﹒２萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入增長２﹒９％至１７３﹒２萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入下降１２﹒７％至６１﹒７萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入減少２７﹒７％至４１﹒５萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入下跌１３﹒５％至１０６﹒７萬元； １１﹒湖北漢孝高速：日均路費收入下降１２％至５４﹒４萬元； １２﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少１９﹒６％至１１１萬元； １３﹒虎門大橋：日均路費收入下跌１９﹒５％至１９０﹒８萬元； １４﹒廣州北環高速：日均路費收入減少１０﹒２％至１７５﹒８萬元； １５﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入下降２５﹒２％至３８﹒８萬元； １６﹒清連高速：日均路費收入下跌２９﹒７％至１６８﹒６萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，業績轉盈為虧，錄得營運虧損１５４萬元； （三）於２０２２年１２月３１日，集團的現金及現金等價物為２４﹒８億元，總債務為１７５﹒６１億元。 流動比率為０﹒４倍（２０２１年１２月３１日：０﹒７倍），資本借貸比率（債務淨額／總資本）為 ５１﹒４％（２０２１年：４８﹒５％）。 |
| 公司事件簿2022 ｜ 2021 |
| － ２０２２年１０月，集團以１０﹒９８億元人民幣向控股股東廣州越秀集團（持有集團４４﹒０２％權益）收 購河南蘭尉高速公路及其道路收費權（收費里程６１﹒０３公里及收費權於２０３４年７月１日屆滿）。該公 路位於中原城市群核心發展區，北接日蘭高速王樓至蘭考段，連接鄭民高速、大廣高速及商登高速，南連尉許 高速。 － ２０２２年１１月，集團非全資附屬公司廣州市北二環交通科技（集團持有６０％權益）擬與白雲區徵地辦公 室訂立白雲區徵地工作實施協議，承接瀋海國家高速公路火村至龍山段改擴建工程項目，預期被徵收的土地約 １５８２畝，總補償金額為２４﹒１７億元人民幣；以及擬與廣州開發區重點項目推進中心就該項目訂立黃埔 區徵地拆遷工作協議，預期將被徵收的土地約１４１８畝，總補償金額不超過８﹒４７億元人民幣；另外，廣 州市北二環交通科技以４﹒４９億元人民幣與中鐵隧道局集團就該項目所訂立先行施工合同，包括自 ＺＫ２９９８＋３８０至Ｋ３００２＋９００的路段，全長４﹒５０３公里，主要結構物包括１座長 １４０４﹒８米的特大橋、１座１８８米的大橋、８道涵洞、１條通道、１座天橋及１條長２９７米的隧道。 |
| 股本 |
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