按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０１８００。 － 集團的控股股東為中國交通建設集團，為國有企業。 － 集團主要從事基建建設、基建設計、疏浚、裝備製造及其他業務。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２２年度，集團營業額上升５﹒１％至７１７４﹒７３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長 ９﹒４％至２００﹒６５億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利減少１﹒７％至８３０﹒６４億元，毛利率下降０﹒８個百分點至１１﹒６％； （二）建設：營業額上升４﹒２％至６２５３﹒５４億元，佔總營業額８７﹒２％，分部溢利增長２％至 ２８１﹒８３億元。年內，集團新簽合同額增長２１﹒５％至１３﹐６７０﹒７億元。截至２０２２年 １２月３１日，持有在執行未完成合同金額為３０﹐２８９﹒１６億元； １﹒港口建設：集團於中國境內港口建設新簽合同額為７６７億元，增長５９﹒３％，佔基建建設業務 ６％； ２﹒道路與橋梁建設：集團於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為３５７８﹒７５億元，增長 １５﹒１％，佔基建建設業務２６％； ３﹒鐵路建設：集團於中國境內鐵路建設新簽合同額為４４８﹒７３億元，增長７９﹒５％，佔基建建 設業務３％； ４﹒城市建設：集團於中國境內城市建設等項目新簽合同額為６７８９﹒８１億元，增長２７﹒６％， 佔基建建設業務５０％； ５﹒境外工程：集團基建建設業務中境外工程新簽合同額為２０８６﹒４１億元，佔基建建設業務 １５％； （三）設計：營業額增加４﹒９％至３８７﹒６８億元，分部溢利則下跌１８％至３４﹒９億元。年內，集團 新簽合同額增加２３﹒４％至５４８﹒９９億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為１３﹒５８億 元。截至２０２２年１２月３１日，持有在執行未完成合同金額為１４８１﹒１２億元； （四）疏浚：營業額上升１８﹒３％至５００﹒３２億元，分部溢利增加３７﹒４％至２４﹒１５億元。年內 ，集團疏浚業務新簽合同額增長２２﹒２％至１０６６﹒５４億元。其中，來自於境外地區的新簽合同 額為５６﹒７８億元；來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為１５﹒６６億元，預計可以承接的 建安合同金額為１５﹒２２億元。截至２０２２年１２月３１日，持有在執行未完成合同金額為 ２０４８﹒３２億元； （五）於２０２２年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為１０３２﹒０２億元，借款總額為 ４６６０﹒１５億元，負債比率（以債務淨額除以總資本計算）為４６％（２０２１年１２月３１日： ４５﹒９％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２１年１１月，集團建議分拆基礎設施證券投資基金於上海證券交易所上市，其資產為武深高速嘉通段。 － ２０２１年１２月，集團以１５﹒２６億元人民幣向控股股東中國交通建設集團旗下振華重工 （滬：６００３２０）收購中交融資租賃２１％權益。完成後，集團持有該公司權益增至９１％，其主要從事 有關基礎設施、工程設備、船舶及其他資產的融資租賃服務及相關諮詢服務、擔保及保理業務。 － 同月，集團旗下中交建築集團及中交城市投資引入第三方投資者，增資共３８億元人民幣。完成後，集團持有 中交建築集團權益由７９﹒９２％減至７４﹒０２％，持有中交城市投資權益由１００％減至９０﹒４９％。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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