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| 集團簡介 |
| － 集團開發智能駕駛運動控制技術，聚焦於為智能駕駛提供關鍵任務型線控制動解決方案，以專有控制算法與軟 硬件架構為核心，涵蓋了包括網絡化制動系統(NBS)、電子穩定控制系統(ESC)、網絡化制動控制( NBC)、冗餘制動控制(RBC)和電子機械制動系統(EMB)解決方案在內的產品組合： （１）NBS解決方案：為一套電子制動助力系統，旨在取代傳統的制動系統，從而實現更精準、更靈敏及更 智能的制動及駐車制動功能，並透過與主機廠客戶開發的智能駕駛平台兼容的多個智能駕駛接口與主流 的智能駕駛平台無縫整合，主要應用於入門級新能源汽車，為該等車型提供具成本效益且可靠的制動解 決方案； （２）ESC解決方案：旨在確保在各種路況下的最佳駕駛穩定性、精準的動態響應及增強的主動安全性，防 止側滑並提高車輛穩定性，其亦支持駐車制動功能，透過自動對單個車輪施加制動以抵銷過度轉向或轉 向不足； （３）NBC解決方案：為一套高度集成的制動控制系統，在單一單元內結合制動、穩定性控制及能量回收功 能，且專門用於配備智能駕駛功能(例如高級駕駛輔助系統(ADAS)或L3及L4級別的自動駕駛 功能)的新能源汽車，但並不應用於燃油汽車； （４）RBC解決方案：旨在與NBC協同工作，為L3及以上級別的智能駕駛解決方案構成雙路徑制動架構 ，其為關鍵制動功能提供獨立冗餘，確保在單系統故障時仍具備有效制動能力，並顯著提高車輛安全性 ； （５）EMB解決方案：其摒棄了液壓管路，旨在實現全電子化及高度集成化的制動控制，其採用分佈式控制 架構，可實現更快的響應、更高的精度以及與車輛域控制器的可擴展集成，為集中式、軟件定義的整車 平台奠定基礎。 － 集團於浙江設有兩個生產基地，分別為杭州的蕭山生產基地(總建築面積為9980平方米，是線控制動解決 方案的智能製造工廠)；以及嘉興的海鹽生產基地(總建築面積為2.5萬平方米，主要負責NBC解決方案 、電子控制單元(ECU)、電磁閥及清洗工序)。 － 集團的客戶主要為位於中國的主機廠。 |
| 業績表現2026 ｜ 2025 |
| － 截至2026年3月止三個月，集團營業額增長46.9%至1.51億元(人民幣；下同)，股東應佔虧損 擴大37.3%至5488萬元。期內，集團業務概況如下： （一）整體毛利上升1.1倍至1526萬元，毛利率增加3個百分點至10.1%； （二）NBS解決方案：營業額減少91.2%至236萬元，毛利下降71.9%至43萬元，毛利率則上 升12.7個百分點至18.4%； （三）ESC解決方案：營業額上升13.8%至4114萬元，佔總營業額27.3%，毛利增長1.2倍 至981萬元，毛利率增加11.6個百分點至23.9%； （四）NBC解決方案：營業額增長1.7倍至1.06億元，佔總營業額70.6%，毛利增加3.1倍至 506萬元，毛利率上升1.6個百分點至4.8%； （五）於2026年3月31日，集團之現金及現金等價物為2.04億元，銀行借款為100萬元，另有租 賃負債1298萬元，流動比率為0.4倍(2025年12月31日：0.4倍)。 |
| 公司事件簿2026 |
| － 於2026年7月，集團業務發展策略概述如下： （一）持續推進技術創新，豐富解決方案組合，亦計劃戰略性地拓展至線控轉向解決方案和NXU運動控制器 領域； （二）積極構建以客戶為中心的創新生態系統，包括繼續加強與主機廠客戶的協作； （三）繼續加強與中國主機廠的協同開發，共同開拓海外市場； （四）計劃投入資源全面強化智能製造能力，並旨在通過優化生產流程及提高運營效率，進一步提升大規模量 產及交付能力； （五）將繼續投入資源進行人力資源管理，為發展提供持續的創新動力。 － 2026年8月，集團發售新股上市，估計集資淨額5.54億港元，擬用作以下用途： （一）約2.77億港元(佔50%)用於持續加大研發投入，進一步豐富解決方案組合； （二）約1.66萬港元(佔30%)用於擴張及升級生產製造能力，從而提高交付能力； （三）約5540萬港元(佔10%)用於提升服務，並提高品牌國際認知度； （四）約5540萬港元(佔10%)供作營運資金。 |
| 股本 |
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