按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||
| － 集團是一家主要從事高等級公路投資、開發和經營的基建公司。同時，開發和經營高速公路沿線汽車維修、加 油站及廣告牌等配套業務，及從事證券業務。此外，集團亦經營浙江大酒店（全資持有）。 － 於２０２３年１２月底，集團經營的主要資產包括２４８公里長的滬杭甬高速公路，１４１公里長的上三高速 公路、７０公里的甬金高速公路金華段、１２２公里的杭徽高速公路、８２公里的徽杭高速公路、４６公里的 舟山跨海大橋、２２２公里的龍麗麗龍高速公路、５０公里的乍嘉蘇高速公路以及１６１公里的黃衢南高速公 路等九條高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中國安徽省境內，其餘八條高速公路均位於中國浙江省境內。 | ||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集團營業額下跌０﹒１％至１１９﹒４３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下跌 １９﹒２％至２９﹒９７億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利減少１２％至４６﹒３９億元，毛利率下降５﹒３個百分點至３８﹒８％； （二）高速公路業務：營業額下跌２０﹒９％至６３﹒８億元，佔總營業額５３﹒４％，分部溢利下降 ４１﹒２％至１６﹒２６億元； １﹒滬杭甬高速公路：營業額減少２２﹒４％至３２﹒１６億元，平均每日全程車流量則上升 １２﹒５％至７２﹐１５８輛； ２﹒上三高速公路：營業額減少１９﹒２％至９﹒６億元，平均每日全程車流量則上升２２﹒１％至 ３７﹐０４５輛； ３﹒甬金高速公路金華段：營業額下跌１２﹒９％至３﹒８１億元，平均每日全程車流量則上升 １９﹒１％至２８﹐９８９輛； ４﹒杭徽高速公路：營業額下降２２﹒３％至４﹒５億元，平均每日全程車流量則增長８﹒４％至 ２３﹐２３３輛； ５﹒徽杭高速公路：營業額減少２７﹒２％至１﹒０１億元，平均每日全程車流量則增長５﹒９％至 ８４３０輛； ６﹒申嘉湖杭高速公路：營業額減少２０％至５﹒５５億元，平均每日全程車流量則增長７﹒８％至 ３２﹐９５０輛； ７﹒舟山跨海大橋：營業額下跌１８﹒８％至７﹒１６億元，平均每日全程車流量下降４﹒３％至 ２０﹐８９１輛； （三）證券業務：營業額增加５４﹒１％至５０﹒８７億元，佔總營業額４２﹒６％，分部溢利增長 ６５﹒１％至１６﹒３７億元。其中，佣金及手續費收益增長８９﹒１％至３２﹒６７億元，利息收益 上升１５﹒７％至１８﹒２１億元； （四）其他業務：營業額減少１９﹒８％至４﹒７６億元，分部溢利增加５％至６﹒９３億元。其中酒店及餐 飲業務及建造業務營業額分別下降２６﹒１％及１７﹒３％，至１﹒２５億元及３﹒５１億元； （五）於２０２０年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為８６﹒０９億元，附息借款總額為 ４０６﹒４４億元。流動比率為１﹒３倍（２０１９年１２月３１日：１﹒４倍），資產負債率（即總 負債除以總資產）為７１﹒２％（２０１９年１２月３１日：６９﹒４％）； | ||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２０年１１月，集團以２９﹒２３億元人民幣向控股股東浙江省交通投資集團收購浙江杭寧高速公路 ３０％權益及浙江龍麗麗龍高速公路全部權益。浙江杭寧高速公路主要從事經營及管理杭寧高速公路浙江段的 道路收費權，該高速公路全長９８﹒９６１公里，為雙向四車道，設計限速每小時１２０公里，其一期及二期 之暫定道路收費權期間分別至２０３０年１２月及至２０３２年１１月為止。浙江龍麗麗龍高速公路則主要從 事經營及管理位於浙江省的龍麗高速公路與麗龍高速公路的道路收費權，兩者呈Ｔ型結構，分別全長 １１９﹒７８５公里及１０２﹒４４公里，均為雙向四車道，設計限速均為每小時１００／８０公里，道路收 費權期間預期到２０３１年１２月為止。 | ||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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