《經濟通通訊社１９日專訊》大欖隧道專營權明年５月底屆滿，政府將收回並實施新收費方
案。據了解，政府初步傾向採用分時段收費方案。運輸及物流局局長林世雄表示，分時段收費是
其中一個方案，政府正小心研究考慮收回大欖隧道後的收費情況，強調政府有兩個目的，包括大
幅減低隧道費，讓公眾享受隧道服務，但同時要某程度控制收費水平，以免訂得太低，導致大欖
隧道更為擠塞。
林世雄稱，政府會繼續小心聆聽社會意見，希望今年底，能提交接收大欖隧道的相關法例修
例草案。
＊小心處理專營巴士加價申請＊
另外，３間專營巴士公司向政府提交加價申請，其中九巴申請加幅為６﹒５％，城巴申請加
９﹒５％，大嶼山巴士的申請加幅為６﹒５％。林世雄表示，理解公眾對加幅有意見，會考慮大
眾接受能力、巴士公司帳目及巴士服務，聽取公眾及諮詢委員會意見，嚴格把關，小心處理加價
申請。
＊運輸界：減至３０元對貨運車才有吸引力＊
據了解，政府初步傾向私家車繁忙時段減至收４５元，而一般及非繁忙時段分別收３０元及
１８元，商用車建議每程４３元。陸路客運運輸業議會主席蔣志偉認為，收費下調至３０元，對
貨運車才有吸引力。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，在非繁忙及一般時段仍有減價空間，稱減價並不
表示收入減少，因為減價可以增加使用量。（ｃｌ）
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