《豐碩成果－盧穗欣》車股還是科技股？

　　提起人工智能概念股，必先聯想到科技股。但投資AI已不再局限於科技公司，車企便屬於迅速崛起的AI概念股之一，而亞洲尤其中國電動車在這個範疇的發展更為突出。

　　以往車股和科技股可謂風馬牛不相及，但時至今天，一些車股同時具備AI概念。科技是電動車的命脈，AI更是不可或缺，未能跟上科技革新的企業將被淘汰。中日韓電動車發展飛快，尤其是中國。中國車企競爭激烈，要在國內保持領導地位，企業須不斷研發科技應用以提升自動駕駛能力，並維持價格大眾化。中國及全球最大的電動車企上月表示，今年計劃把智能自動駕駛系統引進大部分型號汽車，包括低端型號車輛，但維持價格不變。這意味著於2023年需要付出3萬美元才能享有的自駕系統，今天無需1萬美元便可以擁有，而性能更可媲美超過3萬美元的美國電動車自駕系統。這解釋了為何中國電動車的銷量能夠在最近1-2年間，從美國龍頭手上奪去不少市場份額，令其電動車在當地、中國以至歐洲銷量不斷萎縮。

　　以1月為例，美國電動車龍頭在中國銷量按年下跌11%，但全球電動車產量最高的中國新能源車製造商銷售則按年升47.5%，而另一杭州龍頭新能源車銷售亦按年飆升接近84%。中國一家智能手機和物聯網產品龍頭製造商，從去年起開始涉足電動車業務，在短短230天便生產了10萬輛電動車。在零件成本優化下，其電動車業務的毛利率持續高於市場預期。該公司把個人電子消費品例如智慧型手機和物聯網產品的人工智能技術應用到電動車中，造就了競爭優勢，有利改善其生態系統的協同效應，帶動盈利增長。

*車企紛紛引入Deepseek，提升自動駕駛能力*

　　中國AI發展迅速，Deepseek的面世引起各界關注，尤其是AI運算所涉及的兩大成本--訓練和推理，Deepseek均能夠以相對便宜的價格進行，並維持良好表現。這將有助AI廣泛應用，同時轉化盈利。以電動車為例，多家中國車企已經宣布計劃在其汽車系統引入Deepseek提升自動駕駛能力，包括讓汽車能夠實時進行決策擬定和物件識別等。有美國投行預計，中國將成為全球自動汽車應用率最高的國家。到2040年，中國電動車擁有3級或以上自動駕駛能力的滲透率，可能高達90%（電動車自動駕駛分6個等級，3級是在一定條件下，例如在高速公路或晴天，系統可自行操作。）

　　車企紛紛引入AI技術，提升品牌競爭力，讓我們看到科技與傳統行業的融合帶來無限可能，同時為投資者提供投資機會。目前，自動汽車尚在滲透率提高的階段，發展空間龐大。對於尋求長期資本增值的投資者，不妨對此多加研究。市場上一些結合宏觀經濟分析和個股選擇的環球多元投資組合，可在全球尋找更佳投資機會，包括科技領域，同時透過分散投資減低風險，以捕捉未來的增長機遇。《東亞聯豐投資董事總經理　盧穗欣》
　
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